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青藏铁路促使西藏输入型经济模式明显改善

2007年08月28日人民网经济频道

　　人民网讯  　（记者 应国良）青藏铁路开通一年来，西藏地区同祖国东、中部经济、文化的交流明显扩大，西藏在经济、社会、文化等各个方面都有了长足的进步。最值得一提的是，西藏在各类自然资源的巨大优势经济经青藏铁路得以凸现，西藏输入型经济模式有了明显的改善。

　　西藏拥有丰富的自然资源，然而资金和运输一直是制约资源开发的两大难题。青藏铁路的通车使两大难题迎刃而解。一年来，由于西藏货运成本的降低，吸引了大量资金的投入。位于铁路沿线的相关地区，更是依靠青藏铁路这一优势，把本地区的自然资源优势转变成了经济数字的增长，当雄便是其中的代表。

　　青藏铁路开通后，西藏当地最大的招商引资项目——5100西藏冰川矿泉水落户当雄。此前，当雄人只能眼睁睁地看着珍惜的自然资源——冰川矿泉白白地流走，而现在，资源 合理开发和有效利用为铁路两头的人民都带来了巨大的好处。2006年7月，青藏铁路正式通车，5100西藏冰川矿泉水开始大批量走下世界屋脊，2007年7月，青藏铁路第一批集装箱正式启运，首批全部是5100西藏冰川矿泉水。

　　西藏经济的快速发展，在带给人们惊喜的同时，也避免不了质疑声音的出现。大量的人流涌入西藏，各种资源得以开发，青藏高原的生态环境保护问题再次成为一个敏感的话题。然而事实胜于雄辩，作为中国铁路建设史上环保投入力度最大的绿色铁路，青藏铁路通车一年来的种种状况都在说明，只要有良好的应对机制，经济的发展并不一定总是要付出环境的代价。

　　在5100矿泉水水厂可以看大，水源地周边60万平方公里实行了全封闭保护，生产车间实行无菌化管理；水源引出后原地罐装，即避免了开山引流等对环境的人为破坏，又彻底杜绝了引水过程中水源二次污染的可能。用一直生活在水源地山脚下的藏族老人阿旺说，“这么多年来，水源地从来没有像现在这样保护得这么好”。

　　西藏一年来的变化表明，青藏铁路作为西藏经济的“助推器”，其作用已经凸现；同时，青藏铁路的开通不仅没有造成生态环境的破坏问题，反而拉动了西藏绿色产业的发展，促进了西藏经济结构日趋合理，提高了经济发展的质量。